高速时不同的工况，合适的档位也不同，以最常见的D档和S档为例，高速行驶时使用S档还是D档，要根据动力需求、路况、驾驶风格等来决定，之所以会这样，是因为D档和S档本身的细微差别。

S其实是SPORT的缩写，就是运动模式的意思，严格来说S只能是D档下的换档模式。自动挡一般只有有四个“齿轮”位置：P（驻车档）、R（倒档）、N（空档）和D（前进档）。

(资料图)

在D挡下，不同的厂家一般会把它分为S、M、L、1、2等几种模式，也就是这些所谓的模式只是在自动变速器的D状态下，上下档逻辑却是不同的，严格来说，S档不是档位，只是一种传动方式。

在运动模式下，油门变得灵敏，变速箱升档变慢，降档变得灵敏，发动机的功率与车速密切相关，过早换高档会降低传动比，当传动比增大时，变速器扭矩增加的效果会降低，但可以限制车速这样它就不会太高。

我们可以在1档以3000rpm的速度运行20公里，或者以2档以1750rpm的速度运行20公里，较低的2档速度更省油，而较高的1档速度可以使发动机更强劲，如果同时从20公里继续完成提速，1档提速的效果会更好，也就是延迟升档。

油门对油门的控制变得更加直接粗暴，但要清楚的是，运动模式并没有提升发动机动力，只是改变了发动机动力输出的特性，有点类似于电子油门，D档是前进档，一般情况下，在平坦的道路或高速公路上行驶时，可以使用D档。

它是自动变速器，通常，如果转速在2000到3000rpm之间，则会自动变速，一般来说，D档分为6-7档，当你在行驶中达到一定车速时自动切换，D档作为前进档，在车速增加时动力不弱。

不过，如果要在高速公路上超车，D挡的动力就显得有点“肉”了，尤其是一些小排量汽车在高速公路上可能难以超车，这段时间可以使用S档增加喷油量来增加发动机功率。使用S挡后会有比较强烈的“推背”感，加速过程也很给力。

但是也要注意不要一路挂D档，因为有时候不适合用D档，会造成危险，尤其是长距离的爬坡和下坡，车子会因为动力不足而打滑，非常危险.那么该怎么办？这一款用的是S挡，S挡的主要作用是增加进气量，增加动力，提高转速，增加油耗。

主要用于超车、爬坡和长时间下坡，也用于清除积碳，发动汽车，高速超车，但是，S档一般不会长时间使用，使用S档达到预期目的后，需要及时将S档换成D档，高速公路下坡路段长，必须是上坡路段。

这段时间，如果你挂的是D档，你会发现汽车在爬行的过程中越来越无力，速度越来越慢，这会影响到后面的车，有可能造成追尾，如果使用S挡，发动机可以一直保持在最大扭矩，可以一直处于最大功率输出水平，爬坡能力强，避免追尾。

但需要注意的是，S档不宜长时间使用，因为长时间挂S档行驶，发动机会长时间处于大功率工作状态，对发动机造成很大的负荷，一般来说，使用S档的最佳时间是半小时，所以超过半小时后，建议换到D档，过一会儿再换回S档。

合理的换档不仅可以保护发动机，还可以给您更刺激的驾驶体验，一般情况下只能用D挡快速跑，除非你想要高速动力但又想快速超车或者想清除积碳，可以短时间用S挡。#汽车知识#